Машину припарковать негде...

Про парковку

Выглянув в окно из новой квартиры, невольно ловишь себя на мысли, что ничего не видно вокруг, кроме сотен припаркованных автомобилей. Это зрелище не радует никого: ни автолюбителей, ни пешеходов. Первые боятся за свой автомобиль, припаркованный где-то в соседнем дворе или зажатый в плотном ряду других машин. Вторые ворчат, что негде пройти. Можно ли заранее предугадать количество машин и соответствующих парковочных мест?

Стоять без страха

Парковка в Москве - головная боль всех автовладельцев. Давно уже в пределах города негде припарковаться и не заплатить за это, а такая практика становится все более применимой. В планах уже создание платных парковок и во дворах домов. В некоторых районах Москвы такая практика - уже не новость. Причем, это не самые «посещаемые» стоянки возле торгового центра, ресторана или магазина. Это обыкновенные «спальные» районы, и места, на которых паркуются исключительно жители дома.

При таком раскладе, казалось бы, что новостройки лучше и удобнее, так как в них количество парковочных мест просчитывается заранее. Однако точного алгоритма подсчетов не существует. До некоторого момента имели силы требования, согласно которым на каждую тысячу жителей города должно было приходиться 300 машиномест. В общем, такой норматив можно объяснить логически: каждая среднестатистическая семья состоит из троих человек, а машин в среднем по одной на семью. Во всей правильности такой системы есть один промах. Никто точно не указывает, где именно должно находиться то самое место для парковки.

Такую же систему изначально планировали применить для парковок во дворах новостроек. Однако потом все изменили, и было решено рассчитывать количество мест индивидуально для каждого случая. Из этого может следовать, что вероятно появление домов, во дворе которых, из-за большой плотности застройки, может не оказаться парковочных мест вовсе. Застройщику приходится искать многочисленные выходы из ситуации: создавать подземные парковки и т.д. Понятно, что места на таких парковках вряд ли будут бесплатными, и автолюбителю придется потратить некоторую сумму денег на покупку машиноместа. Именно поэтому в последнее время в Москве популярны проекты по продаже мест под парковку.

ВНИМАНИЕ! Продажа мест под транспорт обычно происходит на основании договора долевого участия. В результате не будет указано, что автолюбитель приобрел конкретное место. Договор отразит лишь суть сделки и покажет, что лицо владеет долей парковки.

Изучить декларацию

Справедливо заметить, что в Подмосковье обстановка с парковками ничуть не лучше, чем в Москве. Однако там решили эту проблему элементарно: при строительстве новых домов парковочные места планируются из расчета по одному на квартиру.

ВНИМАНИЕ! По документу, регламентирующему размер машиноместа, каждое должно быть 5х2,3 м (СНиП 21-02-99). Цена за покупку места под авто варьируется от 300 тыс.руб. до 3 млн.

Среди счастливых обладателей новой квартиры минимум тех, у кого на семью нет автомобиля. Тех же у кого, их 2 и более, абсолютное большинство. И все эти транспортные средства необходимо куда-то парковать.

Если застройки не слишком плотно расположены друг к другу, и дома не высотные, а средние или малоэтажные, то проблема стоянки для машин не такая насущная. Там правило «по машиноместу на квартиру» может иметь положительное применение. Другой вопрос - строительство многоэтажек. Там всего много и сразу: жильцов, корпусов, этажей, и, следовательно, автомобилей. Кроме того, где-то нужно располагать детские площадки, школы, сады, парки и т.д. В результате будет ли место под парковку?

Чтобы сразу знать, с чем придется иметь дело, стоит изучить проектную декларацию. Сложность состоит в том, что очень редко она бывает, собрана в единый, понятный документ. Чаще всего – это сборник бумаг, по каждому корпусу застройки в отдельности, где точное количество мест под автомобиль вообще не указано. Если это необходимо, этот показатель придется исчислять самостоятельно. Однако в таких документах бывает достоверно указано наличие или отсутствие парковки под землей или отдельном комплексе.

ВНИМАНИЕ! Несмотря на все плюсы подземных парковок, чаще всего, при строительстве домов они не предусмотрены. Встречаются они чаще тогда, когда дом возводится там, где было бомбоубежище.

Норматив парковочных мест в Москве

По общему правилу - 350 мест на каждую тысячу жителей;

Гостевые места- 40 на каждую тысячу жителей

Нормы для новых домов

Нет определенного норматива, поэтому количество мест определяется при составлении проекта дома.

Простые подсчеты

При наличии парковки под землей, проблема «неприкаянных» машин остается. Дело в том, что такая парковка вмещает в себя в лучшем случае 30% всех авто. Куда ставить остальные? Ответ напрашивается сам собой: «приткнуться» где-нибудь во дворе. А хватит ли места? Попробует рассчитать. Максимальное количество домов обогнуто дорогами по всему периметру. Парковаться можно вдоль дороги. Предположим, что дом в 17 этажей и 16 подъездов. Периметр такого дома составляет около 350м, тогда дорога будет немного длиннее - 400м. В таком доме 384 квартиры. Отсюда имеем, что на парковку каждого авто придется не менее 5м, следовательно машин «влезет» 160. Это составляет всего 42 %, а нам нужно 70%, которые не вмещаются в подземную стоянку.

Можно предположить другое развитие событий. Например, если дорога широкая, то парковаться возможно с обеих сторон. Причем, с одной стороны параллельно дороге (машина занимает 5м.), а с другой перпендикулярно (машина занимает 2,3м). При таком раскладе вместится машин гораздо больше, чем хотелось бы, а именно 86%. Но стоит отметить, что это теоретический пример, который не всегда применим к практике. Кроме того, даже в нем машины заняли бы все место возле дома, включая пешие проходы к подъезду, детской площадке и т.д.

В итоге, жильцу предстоит сделать выбор: либо парковаться вдали от дома, либо сразу выложить сумму за место «под солнцем». Хотя среди выходов из ситуации: продажа машины или покупка квартиры в доме с небольшим количеством этажей, где проблема с парковками не такая острая.

Норматив мест под авто в Подмосковье

Норма для новых домов, на возведение которых получено разрешение не ранее 2013 года: 1 место на 1 семью, а нормы парковки для гостей - более 50 мест для каждого комплекса.

Использование нежилых помещений собственниками

Департамент городского имущества собирается передать общие помещения жильцам